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FIAT

A imagem FIAT há muito tempo está ligada a carros pequenos, econômicos e eficientes, porém sem deixar de lado o design moderno e agressivo e a tecnologia de ponta. Quer seja na Itália ou no Brasil, seus automóveis são sinônimos de economia, versatilidade e modernidade.

A montadora italiana foi fundada por um grupo de ricos empresários, entre eles Giovanni Agnelli, um político da região de Piemonte, Lodovico Scarfiotti e o Conde Brecherasio di Cocherano, na cidade de Turin em 11 de julho de 1899 com o nome Fabbrica Italiana di Automobili-Torino, que viria a ficar conhecida como FIAT, com a declarada pretensão de fazer concorrência à indústria automobilística francesa e desenvolver grandes inovações para carros de corrida.

No entanto, Giovanni Agnelli, primeiro secretário, deu outros rumos aos planos da empresa. Interessado em fazer uma linha de produção em massa, conseguiu lançar as bases do que hoje é um dos maiores complexos industriais do mundo. O primeiro carro lançado pela montadora foi o modelo 3 1/2HP de 679 cc, que atingia 35 km/h, tendo sido produzido apenas 300 unidades. O modelo era fabricado na planta localizada em Corso Dante, onde trabalhavam 150 empregados.

Outros modelos vieram e em 1903 foi lançado o 12HP com 3768 cc, que teve produção de 132 unidades, sendo exportado para Europa e para os Estados Unidos. Nesse ano a montadora também produziu seu primeiro caminhão. No ano seguinte o nome FIAT passou a representar não somente o produto, mas toda a empresa, sendo abandonado o nome social escrito por extenso. Ainda nessa época, pela primeira vez, a partir do modelo 24-32HP, o símbolo da marca foi colocado por cima da grade do radiador.

Na primeira década do século XX já fabricava também locomotivas, e em 1910, quando lançou no mercado 10 novos modelos de automóveis, assumiu o posto de maior montadora na Itália. O ZERO, primeiro carro produzido em massa pela montadora, foi introduzido no mercado em 1912. Nessa altura, a FIAT começa a tornar-se popular na Europa, em grande parte devido à utilização de seus automóveis como táxis. Até 1915 aproximadamente 2.000 unidades desse modelo foram produzidas. Com o início da Primeira Guerra Mundial, passou a produzir ambulâncias, metralhadoras e até motores para submarinos.

Em 1919 outros novos modelos foram lançados no mercado, como o 501 (45 mil unidades foram feitas até 1926), o 505 (modelo de maior tamanho que o 501) e o top de linha 515. Na década de 20 a FIAT já controlava 80% do mercado italiano de automóveis. Esta década foi marcada por importantes acontecimentos: inauguração, em 1920, da fábrica de Lingotto, um projeto guiado por uma intenção definida de transformar o carro, de um produto de elite, em um bem acessível a um público cada vez mais amplo de consumidores, graças aos novos princípios de organização empresarial, baseados na utilização da linha de montagem; lançamento do modelo 509 em 1925; lançamento do primeiro automóvel com carroceria mista (metal + madeira), chamado 503, em 1926; e a vitória no Rally de Montecarlo em 1928.

Na década de 30 a FIAT causou uma verdadeira revolução no mercado europeu de automóveis com lançamentos extremamente populares como o modelo 508 Balilla, também conhecido como ‘Tarifa Mínima’ devido ao consumo reduzido de 8 litros para cada 100 km rodados, apresentado no Salão de Milão em 1932; o modelo 1500, primeiro carro desenvolvido aerodinamicamente pela empresa, lançado em 1935; e um dos maiores sucessos de sua história, o 500 Topolino, lançado em 1936 como um automóvel pequeno e compacto de dois lugares, que vendeu 122.000 unidades até 1948.

Em 1939 com o início da Segunda Guerra Mundial, as instalações da empresa foram requeridas pelo governo italiano para fabricar armamento bélico, desde aviões até metralhadoras. Foi nessa época que a fábrica de Mirafiori foi aberta. Giovanni Agnelli morreu no final da Segunda Guerra Mundial, em 1945, e sua família foi afastada do controle da FIAT, devido às ligações com o governo de Mussolini.

Depois do término do conflito, a FIAT retomou sua produção de automóveis com a produção dos modelos 1100B, 1500D e 500B. O primeiro modelo lançado depois da guerra foi o 1400, visto pela primeira vez em 1950 no Salão de Genebra, revolucionando os conceitos da época. Pouco depois, em 1953, a empresa lançou seu primeiro veículo a diesel, o 1400 diesel.

A década de 60 foi cheia de novidades para a montadora. Primeiro, em 1966, o controle da FIAT regressou à família Agnelli quando Gianni, neto de Giovanni, assumiu o cargo de presidente. Com sua chegada a empresa viu sua estrutura ser completamente reestruturada. Ele dividiu a empresa em áreas distintas, sendo as principais: produção de automóveis e produção de caminhões e tratores. Ainda nesse mesmo ano ocorreu o lançamento do FIAT 124 no salão do automóvel de Genebra, ganhando o título de carro do ano em 1967, revolucionando o conceito de espaço. O modelo era produzido em três versões: a familiar, a Spider (com design da Pininfarina) e o Coupe. No final dessa década, em 1968, as exportações da montadora chegavam a 150 países e para unificar sua imagem global foi lançado um novo logotipo: quatro losangos inclinados 18 graus com a sigla da montadora escrita em branco sobre fundo azul. No ano seguinte a FIAT iniciou uma série de aquisições com a compra da montadora LANCIA e parte da tradicional Ferrari (empresa que viria a comprar totalmente em 1988).

A década de 70 foi marcada por lançamentos inovadores como o FIAT 127 e o FIAT 132, além do Ritmo, que foi introduzido no mercado em 1978 em duas versões, 3 e 5 portas. Em 1979 a FIAT atingiu as vendas mais elevadas de sua difícil e penosa trajetória em solo americano, muito devido à crise petrolífera da época, que requeria carros econômicos. Mas em 1981 com a queda do preço do petróleo, os americanos voltariam a optar pelos carros de grande porte. E devido à grande queda nas vendas, a FIAT optou por abandonar o mercado americano em 1984.

Mas nem só de fracasso foi marcada a década de 80. Dois dos mais populares automóveis da montadora foram lançados neste período: o Panda e o Uno. Outro fato marcante foi a compra da tradicional Alfa Romeo em 1986. Nos anos seguintes a FIAT cresceu para se tornar uma marca global, comprou a tradicional marca de carros superesportivos Maserati em 1993 e lançou modelos de sucesso, principalmente na Europa e no Brasil. Atualmente o PUNTO é um dos carros mais vendidos da Europa e, ao lado do Bravo (sucessor do Stilo) e do Cinquecento (FIAT 500), um dos símbolos da impressionante recuperação da FIAT. No dia 30 de abril de 2009, a montadora italiana assumiu uma participação inicial de 20% na Chrysler, que pediu concordata, ganhando força para suas operações no maior mercado consumidor do planeta: os Estados Unidos. Essa união resultou no compartilhamento de tecnologia com as marcas grupo americano: Chrysler, Dodge e Jeep.

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FIAT PANDA 4X4 ROSSIGNOL

2008

FIAT PANDA CROSS

2008

FIAT PUNTO

2008

FIAT PUNTO ABARTH

2008

FIAT PUNTO ABARTH UK

2008

FIAT PUNTO ABARTH UK ESSEESSE

2008

FIAT PUNTO JET SPORTING

2008

FIAT SIENA FIRE FLEX

2008

FIAT SIENA TETRA FUEL

2008

FIAT STILO ABARTH

2008

FIAT STILO CONECT

2008

FIAT STILO DUALOGIC FLEX

2008

FIAT STILO SPORTING

2008

FIAT STILO SPORTING DUALOGIC

2007

FIAT 500 AZNOM

2007

FIAT BARCHETTA BERTONE

2007

FIAT BRAVO

2007

FIAT DOBLÒ

2007

FIAT LINEA

2007

FIAT PALIO FIRE

2007

FIAT PANDA 100 HP

2007

FIAT PANDA ARIA

2007

FIAT PUNTO ABARTH PREVIEW

2007

FIAT PUNTO ABARTH S2000

2007

FIAT SIENA TETRA FUEL

2006

FIAT CROMA

2006

FIAT DOBLÒ

2006

FIAT DOBLÒ ADVENTURE

2006

FIAT DUCATO TRUCKSTER

2006

FIAT FCC ADVENTURE

2006

FIAT IDEA

2006

FIAT PALIO

2006

FIAT PALIO 1.8 R

2006

FIAT PALIO WEEKEND

2006

FIAT PALIO WEEKEND ADVENTURE

2006

FIAT PANDA CROSS

2006

FIAT PANDA MULTI ECO

2006

FIAT SEDICI

2006

FIAT SIENA

2006

FIAT SKILL FIORAVANTI CONCEPT

2006

FIAT STILO SEASON

2006

FIAT SUAGNA BERTONE

2006

FIAT ULYSSE

2005

FIAT 600

2005

FIAT CROMA

2005

FIAT CROMA 8TTOV

2005

FIAT DOBLÒ

2005

FIAT DOBLÒ CARGO

2005

FIAT IDEA

2005

FIAT MAREA

2005

FIAT MAREA WEEKEND

2005

FIAT OLTRE

2005

FIAT PANDA 4X4 MULTIJET

2005

FIAT PANDA ALESSI

2005

FIAT PANDA BIGUSTO

2005

FIAT PUNTO

2005

FIAT STILO

2004

FIAT 500 TREPIUNO

2004

FIAT 600

2004

FIAT ECOBASIC

2004

FIAT IDEA 5TERRE

2004

FIAT MULTIPLA

2004

FIAT PANDA 4X4

2004

FIAT PUNTO RALLY

2004

FIAT STILO

2004

FIAT STRADA MALIBU

2003

FIAT 169

2003

FIAT BARCHETTA

2003

FIAT BARCHETTA FIRST CLASS

2003

FIAT IDEA

2003

FIAT IDEA 16V EMOTION

2003

FIAT IDEA MULTIJET DYNAMIC

2003

FIAT MARRAKESH

2003

FIAT PALIO

2003

FIAT PALIO WEEKEND

2003

FIAT PANDA

2003

FIAT PANDA ACTUAL

2003

FIAT PANDA DYNAMIC

2003

FIAT PANDA EMOTION

2003

FIAT PUNTO ACTIVE

2003

FIAT PUNTO DYNAMIC

2003

FIAT PUNTO NATURAL POWER

2003

FIAT PUNTO RALLY

2003

FIAT PUNTO SPORTING

2003

FIAT STRADA

2002

FIAT ALBEA

2002

FIAT MULTIPLA

2002

FIAT PALIO

2002

FIAT PALIO WEEKEND

2002

FIAT PUNTO ABARTH RALLY

2002

FIAT SIMBA

2002

FIAT STILO ABARTH RALLY

2002

FIAT STILO MULTI WAGON

2002

FIAT STILO MULTI WAGON ACTUAL

2002

FIAT STILO MULTI WAGON DYNAMIC

2002

FIAT ULYSSE

2002

FIAT ULYSSE EMOTION 16V

2002

FIAT ULYSSE JTD

2001

FIAT BRAVA

2001

FIAT BRAVO

2000

FIAT MAREA

2000

FIAT MAREA WEEKEND

1999

FIAT 126 BIS

1999

FIAT PALIO

1999

FIAT SIENA

1998

FIAT PALIO WEEKEND

1998

FIAT PUNTO

1998

FIAT TEMPRA

1997

FIAT TEMPRA

1996

FIAT 500 RALLY CAR

1996

FIAT COUPE

1996

FIAT TEMPRA

1996

FIAT TEMPRA SW

1995

FIAT TEMPRA

1995

FIAT TIPO

1995

FIAT ULYSSE

1994

FIAT 500 SPORTING

1994

FIAT COUPE 16V TURBO

1994

FIAT FIREPOINT

1994

FIAT TEMPRA

1994

FIAT UNO TURBO

1993

FIAT CROMA

1993

FIAT PUNTO

1992

FIAT 500 ELETTRA

1992

FIAT TEMPRA

1991

FIAT ELBA

1991

FIAT PANDA

1991

FIAT PREMIO

1990

FIAT PANDA ELETTRA

1990

FIAT TEMPRA SW

1990

FIAT TIPO

1989

FIAT 126 FLAT OUT

1989

FIAT PREMIO

1986

FIAT 147 PICK-UP CITY

1986

FIAT ELBA

1986

FIAT PREMIO

1986

FIAT REGATA 100 WEEKEND

1985

FIAT OGGI

1985

FIAT PREMIO

1985

FIAT RITMO SUPERCABRIO

1984

FIAT OGGI

1984

FIAT REGATA 75

1984

FIAT RITMO 130 TC ABARTH

1984

FIAT SPAZIO

1983

FIAT ARGENTA

1983

FIAT PANORAMA

1983

FIAT PININFARINA SPIDER

1983

FIAT SPAZIO

1983

FIAT UNO

1982

FIAT 147

1981

FIAT 127 DIESEL

1981

FIAT 147

1981

FIAT BRAVA

1981

FIAT RITMO S-85 CABRIO BERTONE

1980

FIAT 127 PANORAMA

1980

FIAT 147 PICK-UP

1980

FIAT 900 E PANORAMA

1979

FIAT 147

1979

FIAT 238 E PANORAMA

1978

FIAT 124 SPIDER

1978

FIAT 131 RACING

1978

FIAT 131 SUPERMIRAFIORI

1978

FIAT 132 DIESEL

1978

FIAT 147

1978

FIAT RITMO

1977

FIAT 147

1976

FIAT 131 ABARTH RALLY

1974

FIAT 131 MIRAFIORI

1974

FIAT 132 GL 1600

1974

FIAT 132 GLS 1800

1974

FIAT 500 ABARTH WIDEBODY

1974

FIAT CAMPAGNOLA

1973

FIAT ABARTH 1000 TC

1972

FIAT 124 SPORT SPIDER

1972

FIAT 126

1972

FIAT 128 RALLY

1972

FIAT 130

1972

FIAT 130 COUPE

1972

FIAT 500

1972

FIAT 500 GIARDINIERA

1972

FIAT 500 TURIN

1972

FIAT 850 SPIDER

1972

FIAT DINO COUPE

1972

FIAT DINO SPIDER

1972

FIAT X1-9

1972

FIAT X1/23 CONCEPT

1971

FIAT 127

1971

FIAT 500 L 110 F BERLINA

1971

FIAT 850 SPIDER

1971

FIAT DINO COUPE

1971

FIAT DINO SPIDER

1970

FIAT 124 SPORT SPIDER

1970

FIAT 125 SAMANTHA VIGNALE

1970

FIAT 125 SPECIAL

1970

FIAT 850 SPIDER

1970

FIAT ABARTH 1000 TC

1970

FIAT DINO COUPE

1970

FIAT DINO SPIDER

1969

FIAT 124 SPORT SPIDER

1969

FIAT 128

1969

FIAT 130 LIMOUSINE 2800

1969

FIAT 500

1969

FIAT 500 L

1969

FIAT 850 SPORT COUPE

1969

FIAT DINO COUPE

1969

FIAT DINO SPIDER

1968

FIAT 124 SPECIAL

1968

FIAT 500

1968

FIAT 500 GIARDINERA

1968

FIAT 595 ABARTH

1968

FIAT 850 SPECIAL

1968

FIAT DINO SPIDER

1967

FIAT 125

1967

FIAT 500 GIARDINERA JOLLY

1967

FIAT 850 SPIDER

1967

FIAT DINO COUPE

1967

FIAT DINO SPIDER

1966

FIAT 1100 R STATION WAGON

1966

FIAT 124 CABRIOLET TOURING SUPERLEGGERA

1966

FIAT 124 FAMILIARE

1966

FIAT 124 SALOON

1966

FIAT 124 SPORT SPIDER

1966

FIAT 1500 CABRIOLET

1966

FIAT 500 NUOVA

1966

FIAT 600

1965

FIAT 500

1965

FIAT 850 COUPE

1964

FIAT 1600 S OSCA COUPE SAVIO

1964

FIAT 500 D SPIAGGIANA JOLLY CAR

1964

FIAT 500 NUOVA

1963

FIAT 1100 TAXI

1963

FIAT 1500 S CABRIOLET

1963

FIAT 2300 DE LUXE

1963

FIAT 500 NUOVA GIARDINERA

1963

FIAT 600 MULTIPLA

1962

FIAT 1100 D

1962

FIAT 1100 D STATION WAGON

1962

FIAT 1200 CABRIOLET PININFARINA

1962

FIAT 1200 SPIDER

1962

FIAT 1500 L

1962

FIAT 1500 OSCA SPIDER

1962

FIAT 500 JOLLY GHIA

1962

FIAT OSCA 1600 CABRIOLET

1961

FIAT 1200 CABRIOLET

1961

FIAT 1500

1961

FIAT 1500 OSCA SPIDER PININFARINA

1961

FIAT 2300 COUPE

1961

FIAT 2300 SALOON

1961

FIAT 2300 STATION WAGON

1961

FIAT 500 K GIARDINIERA

1961

FIAT 600 MULTIPLA

1961

FIAT 600 MULTIPLA JOLLY GHIA

1960

FIAT 1200 SPIDER "VETTURE SPECIALI"

1960

FIAT 500

1960

FIAT 500 GIARDINERA BEACH CAR

1960

FIAT 500 JOLLY & 600 MULTIPLA BEACH CAR

1960

FIAT 500 NSU WEINSBERG LIMOUSETTE

1960

FIAT 600

1960

FIAT 600 MULTIPLA

1959

FIAT 1200 CONVERTIBLE

1959

FIAT 1800

1959

FIAT 500 JOLLY GHIA

1959

FIAT 600

1959

FIAT 600 JOLLY GHIA

1959

FIAT 600 JOLLY GHIA CABANA

1959

FIAT 600 MULTIPLA

1958

FIAT 1100 TURISMO VELOCE CONVERTIBLE

1958

FIAT 1200 GRAN LUCE

1958

FIAT 500

1957

FIAT 1100 ECONOMICA

1957

FIAT 1200 GRANLUCE BERLINA

1957

FIAT 500

1957

FIAT 500 NUOVA

1957

FIAT STANGUELLINI 1200 SPIDER AMERICA

1956

FIAT 600 MULTIPLA SPIAGGIA VIGNALE

1955

FIAT 1100 TV COUPE PININFARINA

1955

FIAT 600

1955

FIAT 600 MULTIPLA

1955

FIAT 8V BERLINETTA COUPE

1955

FIAT CAMPAGNOLA

1954

FIAT 1400

1954

FIAT 500 C COMBI

1954

FIAT 500 C TOPOLINO BELVEDERE

1954

FIAT 8V VIGNALE SPIDER

1954

FIAT TURBINA

1953

FIAT 1400

1953

FIAT 500 C BELVEDERE

1953

FIAT 500 C TOPOLINO BELVEDERE

1953

FIAT 8V BERLINETTA RAPI

1953

FIAT 8V COUPE GHIA

1953

FIAT 8V COUPE GT ZAGATO

1953

FIAT 8V COUPE ZAGATO

1953

FIAT 8V GHIA SUPERSONIC

1952

FIAT 500 C TOPOLINO FURGONCINO

1952

FIAT 8V COUPE

1952

FIAT 8V COUPE VIGNALE DEMON ROUGE

1951

FIAT 500 TOPOLINO

1951

FIAT CAMPAGNOLA

1950

FIAT 1400 CABRIOLET

1949

FIAT 1100 E

1949

FIAT 500 TOPOLINO

1944

FIAT MILITARY TRUCK

1941

FIAT 1500 COMMAND

1941

FIAT MILITARY TRUCK

1939

FIAT 508 C BALILLA

1939

FIAT 508 C CABRIOLET VIOTTI TORINO

1939

FIAT MILITARY TRUCK

1938

FIAT 2800 BERLINA

1938

FIAT 500 TOPOLINO

1938

FIAT 508 CS MILLE MIGLIA

1937

FIAT 500 TOPOLINO

1937

FIAT 508 C BALILLA

1937

FIAT CUSTOM COUPE

1937

FIAT POLSKI MILITARY VEHICLE

1936

FIAT 500 TOPOLINO

1935

FIAT 1500

1935

FIAT 508 BALILLA SPIDER SPORT 'COPPA D'ORO'

1934

FIAT 527 ARDITA

1933

FIAT 518 ARDITA

1932

FIAT 508 BALILLA

1932

FIAT 508 BALILLA SPORT

1931

FIAT 522 C

1929

FIAT 514 SALOON

1928

FIAT 521 C

1928

FIAT 521 TOURER

1928

FIAT 525

1928

FIAT 525 TOURING

1927

FIAT 520

1927

FIAT 806 CORSA

1926

FIAT 507 TOURING

1926

FIAT 509 S SPIDER ZAGATO

1926

FIAT 509 TOURER

1926

FIAT 512 TORPEDO

1924

FIAT 501 CORSA BIPOSTO

1923

FIAT 805 CORSA

1923

FIAT LIMOUSINE

1923

FIAT MEFISTOFELE

1922

FIAT 519 S

1922

FIAT 804 CORSA

1921

FIAT 501 SS

1921

FIAT 801 CORSA

1920

FIAT 501 TOURER

1919

FIAT 501 S TORPEDO SPORT

1919

FIAT 501 SALOON

1919

FIAT 505

1919

FIAT 510

1914

FIAT S57-14B CORSA

1911

FIAT S74 RACER

1911

FIAT S76 RACER

1910

FIAT 30/45 HP TIPO 4

1908

FIAT 15/25 HP BREVETTI TIPO 2

1908

FIAT 20/30 HP

1908

FIAT FIACRE

1907

FIAT 18/24 HP

1907

FIAT 28/40 HP CORSA TARGA FLORIO

1907

FIAT 60 HP TARGA FLORIO

1907

FIAT TAUNUS CORSA

1906

FIAT 110 HP

1905

FIAT BREVETTI

1903

FIAT 16/20 HP

1902

FIAT 24 HP CORSA

1901

FIAT 12 HP

1899

FIAT 31/2 HP