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- A segunda geração do SUV do fabricante alemão está maior e passará a contar com versões de tração dianteira e motores de três cilindros.

O mais compacto dos SUVs da marca de Munich será lançado no mercado europeu em outubro. O novo modelo passará a contar com a nova plataforma UKL, de tração dianteira, a mesma utilizada no Série 2 Active Tourer. Esse fato não impossibilita surgirem versões de tração integral. Em termos de dimensões, o X1 cresceu 53 mm em altura, chegando agora aos 1.598 mm, o que ajuda o aumento do espaço no interior em relação ao seu antecessor. Tem 4.439 mm de comprimento e 1.821 mm de largura. A posição de condução foi aumentada em 36 mm e na parte de trás os bancos cresceram 64 mm em altura. O espaço para os joelhos aumentou em 37 mm na traseira. Os bancos deslizam até 13 cm. A capacidade do porta-malas também aumentou em 85 litros, alcançando agora 505 litros. 

A BMW informa que a segunda geração do X1 (F48) será até 17% mais eficiente em termos de consumo e emissões de CO2. No lançamento estarão disponíveis dois motores a gasolina e três diesel, entre 150 e 231 cv, de série com transmissão manual de seis velocidades ou como opcional com a transmissão automática Steptronic de oito velocidades.

Na base da oferta de motores diesel está a versão de tração dianteira sDrive 18d, com motor de 2.0 litros e quatro cilindros turbo com 150 cv e 330 Nm de torque. Anuncia um consumo de 24,4 km/l e emissões de CO2 de 109 g/km. Também o xDrive 20d, com 190 cv e 400 Nm. No topo da linha está por enquanto o xDrive 25d, com 231 cv e 450 Nm.

As opções a gasolina começam com a versão de tração dianteira sDrive 20i, com um motor de 2.0 litros e quatro cilindros turbo com 192 cv e 280 Nm. Este motor está também disponível com tração integral - cujo sistema foi atualizado, mais compacto, passando a contar com uma embreagem multidiscos com controle eletro-hidráulico -, com a designação xDrive 20i. No topo da linha está o xDrive 25i com 231 cv e 350 Nm, que anuncia uma velocidade máxima de 235 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h feita em 6,5 segundos. Em novembro, a linha X1 será enriquecida com as versões sDrive 18i e sDrive 16d, ambas com motores de 1.5 litros e três cilindros, que poderão ser acoplados a uma transmissão manual ou automática Steptronic de seis velocidades.

Fazem parte do equipamento de série o ar condicionado, sistema de som com tomada USB e AUX, sistema operativo iDrive e tela de 6,5 polegadas no painel de instrumentos, havendo uma opcional de 8,8 polegadas. Entre os novos opcionais destaque para os faróis full-LED, sistema de amortecimento Dynamic Damper Control, head-up display e sistema Driving Assistant Plus - que combina o cruise control ativo, aviso de transposição de faixa, assistente em situações de engarrafamento, aviso de colisão e função de frenagem de emergência na cidade -, além da suspensão M Sport, abertura automática da tampa do porta-malas e direção esportiva Variable Sports Steering. O modo de condução Eco Pro passa a contar com uma função de coasting, nas versões com transmissão automática. De série, surge com rodas de 17 polegadas, podendo chegar à medida de 19 polegadas como opcional. Esteticamente, o X1 diferencia-se do modelo anterior pelos para-choques e faróis novos, além das linhas mais dinâmicas.