LEXUS RX 350 F-SPORT

2016 - LEXUS RX 350 F-SPORT

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A Lexus decidiu revelar a nova geração do RX no Salão de New York, que abre suas portas ao público em geral amanhã (2). Modelo mais vendido da divisão de luxo da Toyota, com mais de 2,1 milhões de unidades vendidas, o RX assegurou cerca de um terço do total das vendas da marca japonesa ao longo dos seus 26 anos de existência.

Com a linha sendo composta pelas versões RX 350 e RX 450h, o modelo mede 4.890 mm comprimento, 1.895 mm de largura e uma distância entre eixos de 2.790 mm. Nesta sua quarta geração, o RX adota um estilo muito mais agressivo que o habitual, marcado por linhas bastante anguladas, como as introduzidas pelo NX.

Em destaque, o formato dos para-choques, a grade de novo desenho e a assinatura visual garantida pelas óticas (principalmente as dianteiras) integralmente em LED. De série, o RX oferece rodas de liga leve de 18 polegadas, estando disponíveis opcionalmente, novas rodas de 20 polegadas, que podem receber inserções na mesma cor da carroceria.

O interior também foi totalmente renovado, com a Lexus garantindo ser capaz de oferecer mais espaço para pernas na parte traseira, com materiais e acabamento de uma qualidade ainda melhor que a atual. O banco traseiro conta com rebatimento assimétrico 60/40 elétrico; está disponível como opcional uma decoração em madeira cortada a laser; sendo oferecido também um novo head-up display.

Em termos de segurança, destaque para a estreia do sistema Lexus Safety System+, que reúne o sistema de pré-colisão PCS; o alerta de saída da faixa de rodagem LDA; o assistente de faróis altos AHB; e o assistente à manutenção na faixa de rodagem LKA, entre outros dispositivos mais comuns.

A linha será composta pelas versões RX 350 e RX 450h, ambas anunciando uma potência máxima por volta dos 300 cv, e estando disponíveis tanto com tração dianteira como tração integral. A primeira versão é equipada com um motor V6 de 3.5 litros e injeção direta de gasolina, combinado com uma nova transmissão automática de oito velocidades.

A segunda versão utiliza a versão Atkinson do mesmo propulsor, aqui aliado a um motor elétrico para maior eficiência energética. Além de anunciar uma estrutura mais rígida, o novo RX passa a estar disponível, pela primeira vez, também com uma suspensão de amortecimento pilotado, denominada AVS.

Para os dois modelos a Lexus propõe ainda as versões F-Sport, mas apenas nos modelos dotados de tração total. Visualmente, as principais diferenças residem na aplicação do logo F-Sport na carroceria, nas rodas de 20 polegadas com acabamento grafite. O interior conta com instrumentação específica e volante esportivo em couro perfurado com borboletas de comando da transmissão.

Ainda assim, o principal atributo destas derivações F-Sport reside na inclusão, no equipamento de série, das barras estabilizadoras ativas e do sistema AVS, e na inclusão do modo de condução adicional Sport S+ (somando aos habituais Eco, Normal e Sport) – tudo visando um melhor desempenho dinâmico, principalmente em curvas.