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Desde o lançamento, em 2003, o Opel Meriva tornou-se uma referência dos monovolumes de pequena dimensão. Agora, modernizado e mais eficiente e funcional do que nunca, o novo Meriva tem estreia mundial marcada para o Salão Automóvel de Bruxelas, no próximo mês de janeiro.

O novo Opel Meriva evoluiu do conceito anterior, modernizando-se com elementos mais requintados. Recebe detalhes na parte dianteira, com traços do novo Opel Insignia recentemente apresentado no Salão de Frankfurt, como a grade dianteira cromada e faróis com design mais elaborados. As luzes diurnas e os grupos óticos traseiros passam a contar com tecnologia LED. A linha de cintura ondulada ao nível dos vidros é agora sublinhada por um friso cromado. Estes detalhes aproximam o visual do Meriva dos modelos ADAM, Cascada e Insignia.

Além da nova aparência, o minimonovolume da Opel recebe outra novidade de grande importância. O novo Meriva passa a contar com o turbodiesel 1.6 CDTI da nova geração de motores da Opel, que estreou recentemente na Zafira Tourer. Com o menor nível de ruído de sua classe, este motor Diesel terá a versão de 136 cv de potência e 320 Nm para equipar o Meriva. Consome apenas 4,4 l/100 km e emite 116 gramas de CO2 por quilometro. Durante o ano de 2014 terão outros motores turbodiesel 1.6, ainda mais econômicos e com emissões mais baixas.

Tal como o novo 1.6 CDTI, todos os motores a gasolina do Meriva já cumprem os futuros e exigentes limites de emissões da norma Euro 6. Os motores a gasolina 1.4 Turbo (120 cv e 140 cv) estarão também disponíveis com uma moderna caixa automática de seis velocidades e de baixo atrito. As caixas manuais de cinco e seis velocidades foram profundamente revistas, proporcionando agora mudanças mais precisas e suaves, com um nível mínimo de esforço.

O Meriva 2014 apresenta mais novidades, como o sistema de informação & entretenimento IntelliLink, com função de navegação incorporada. A grande tela policromática de alta definição, com sete polegadas, oferece uma ótima visibilidade, exibindo também a imagem da câmara retrovisora que ajuda nas manobras de marcha-ré. O sistema possui ainda comando por voz, sistema mãos-livres Bluetooth e audiostreaming (emissões de rádio via Internet). O sistema Navi 950 IntelliLink oferece mapas detalhados de toda a Europa, que podem ser atualizados com downloads via USB.

“Há dez anos, o primeiro Opel Meriva era único no mercado. Hoje, há mais de 20 modelos concorrendo neste segmento, mas o Meriva permanece imbatível nos domínios da ergonomia e da versatilidade. O Meriva renovado traz consigo avanços substanciais, como a modernização do design, o motor Diesel da nova geração, caixas de velocidades revistas e um sistema de informação & entretenimento IntelliLink da mais recente geração. O Meriva faz parte da nossa ofensiva de produtos, tendo como único objetivo a permanência no topo da classe de veículos que a Opel criou há uma década”, explica Karl-Thomas Neumann, Diretor Executivo da Opel.

Recompensado com vários prêmios, como o Volante de Ouro e o Plus X Award, o Meriva foi citado pelo estudo J. D. Power VOSS Study Germany 2013 como "o modelo do segmento dos monovolumes compactos com o nível mais elevado de satisfação do cliente". Em suma, os motoristas do Meriva são os mais satisfeitos nesta faixa de mercado,o que constitui a melhor prova da qualidade do pequeno monovolume da Opel.

O Meriva renovado estará disponível para encomenda antes do final do ano e as primeiras unidades chegarão em meados do primeiro trimestre de 2014.

Design moderno com traços mais requintados

A filosofia de design da Opel – arte escultural aliada à precisão alemã – liga perfeitamente com um pequeno monovolume altamente versátil. O novo Meriva foi alvo de várias melhorias que lhe dão uma aparência ainda mais refinada. A parte dianteira apresenta agora uma nova grade cromada, bem como elementos cromados em torno dos faróis de neblina. A grade é enquadrada pelos faróis, cujo novo desenho remete para o tema do “olho de águia”. Pela primeira vez, o Meriva dispõe de luzes diurnas LED. De perfil, o novo friso cromado na linha da cintura realça o desenho ondulado que sobressai nos vidros das portas traseiras. Este elemento e as maçanetas das portas posicionados centralmente vincam as inovadoras FlexDoors, designação das portas traseiras de abertura antagônica que facilitam a entrada no veículo.

O caráter elegante da traseira obtém um novo toque de classe com luzes LED, cujo novo desenho se pauta marcadamente pela alta qualidade. O novo Meriva possui também rodas de 17 e 18 polegadas com novos desenhos. O minimonovolume da Opel continua a ser o único que oferece rodas de 18 polegadas, que lhe conferem um porte e uma presença em estradas invulgares e o colocam acima dos seus concorrentes.

Motor Diesel da nova geração cumpre Euro 6

Na sequência do monovolume compacto Zafira Tourer, o Meriva torna-se o segundo modelo da Opel a receber o novíssimo motor turbodiesel 1.6 CDTI de nova geração, desenvolvido pela Opel e pela GM a partir de uma folha em branco. No Meriva, várias versões deste 1.6 irão substituir gradualmente os atuais motores 1.3 e 1.7 CDTI. Dotado da mais evoluída tecnologia, o novo Diesel 1.6 convence pela elevada performance, pelos baixos consumos de combustível e pelo refinamento. O 1.6 CDTI já cumpre as normas de emissões Euro 6 que entrarão em vigor apenas em setembro de 2015. Inicialmente, a Opel disponibilizará o Meriva com a versão de 136 cv deste motor da nova geração. Construído em alumínio e dotado de injeção direta common-rail e turbocompressor de geometria variável, oferece respostas rápidas graças a um binário máximo de 320 Nm às 2000 rpm. Estes valores equivalem a mais 6 cv e 20 Nm em relação ao anterior motor - o 1.7 CDTI - permitindo uma melhoria substancial no nível do desempenho: o novo Meriva acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,1 segundos (contra os anteriores 9,9 segundos) e impressiona igualmente pelos baixos valores de consumo de combustível e emissões de CO2, possíveis graças aos níveis de atrito mais baixos da sua classe entre as 1500 e as 2500 rpm. O consumo e as emissões situam-se em 4,4 l/100 km e 116 g/km, respectivamente, números que representam uma melhoria de 10 por cento, por comparação com o anterior 1.7 CDTI de 130 cv (4,9 l/100 e 129 g/km). No primeiro semestre de 2014, serão introduzidas outras versões do novo motor 1.6 CDTI, com ainda menores consumos e emissões de CO2.

O novo motor turbodiesel da Opel lidera a sua classe em termos de refinamento, graças à injeção múltipla de combustível e à concepção otimizada dos componentes. Por mais elevadas que sejam a velocidade e a carga, o motor mantém-se notavelmente silencioso.

Motores a gasolina: Euro 6 e novas transmissões de baixo atrito

Saindo da fábrica, o novo Meriva também oferece a escolha de três motores 1.4 a gasolina. A versão ‘atmosférica’, básica, de 100 cv. Já as duas versões com turbocompressor debitam 120 cv e 140 cv, respectivamente, podendo agora ser equipadas com uma evoluída caixa automática de seis velocidades de baixo atrito, com função ActiveSelect que permite a seleção sequencial das relações da caixa com a alavanca de mudanças. Esta combinação de caixa automática com motor a gasolina representa um avanço face à oferta inicial do modelo, prevendo-se que venha a ser a preferida de 15 a 20 por cento dos clientes Meriva. Tal como o 1.6 CDTI, todos os motores a gasolina do novo Meriva cumprem as já apertadas normas de emissões Euro 6.

Independentemente da motorização e dos seus atributos, todas as versões do Meriva proporcionam mais comodidade nas mudanças de velocidade graças ao investimento de 50 milhões de euros que a Opel realizou na otimização das atuais caixas de cinco e seis velocidades. As numerosas alterações introduzidas nos componentes das transmissões e nos mecanismos das mudanças de velocidade, seguidas da sua integração no veículo, garantiram uma melhoria acentuada da comodidade do comando da alavanca, em especial nas caixas manuais. As mudanças de velocidade exigem agora menos esforço e passam a ser mais rápidas e suaves.

Informação e entretenimento IntelliLink com navegação incorporada

O novo Meriva passa a oferecer um sofisticado sistema de informação e entretenimento IntelliLink da nova geração, que permite a integração de telefones inteligentes. A grande tela a cores de sete polegadas de alta definição oferece uma nova interface com os grafismos do sistema IntelliLink, o que melhora a leitura e facilita a utilização. O novo dispositivo possui sistema mãos livres Bluetooth, função de audiostreaming e conectividade suplementar via USB.

O sistema IntelliLink do novo Meriva tem leitor de CD, sendo a função DAB (radiodifusão digital) disponibilizada a título opcional para elevar o nível da recepção do rádio e da qualidade sonora. A navegação está também incorporada no sistema IntelliLink, nas versões Navi 650 e Navi 950. É extremamente rápida e precisa, permitindo a fácil introdução de destinos através do comando de voz com “introdução instantânea”, que também existe no Insignia. As atualizações dos mapas podem ser transferidas para o aparelho via USB. O sistema top Navi 950 IntelliLink inclui mapas de toda a Europa. Além da sua própria função de comando por voz, integra também a função de reconhecimento de voz via telefone inteligente do condutor, como, por exemplo, a função Siri no iPhone.

Interior do Meriva continua imbatível em ergonomia, funcionalidade e versatilidade

O Meriva é o primeiro e único automóvel a ser distinguido pelo abrangente conceito ergonômico. Em 2010, os especialistas em saúde da associação independente alemã AGR atribuíram ao Meriva o seu cobiçado selo de qualidade, uma garantia nos capítulos da ergonomia e da proteção lombar. A certificação deveu-se a importantes e exclusivas inovações – o sistema de disposição dos bancos FlexSpace, o sistema das portas FlexDoors, os bancos dianteiros ergonômicos opcionais e o suporte para bicicletas integrado Flex-Fix – que continuam a conferir ao Meriva o estatuto de líder da classe.

O console central multifuncional FlexRail foi redesenhado para aumentar a funcionalidade e libertar mais espaço para as pernas dos passageiros no banco central, graças a calhas mais curtas. O console FlexRail dispõe de espaço de arrumação necessário para objetos de viagem, bem como de descansos para os braços, suportes para bebidas e compartimentos de arrumação.

Um dos componentes importantes do excelente conceito ergonômico do Meriva é o revolucionário (e patenteado) sistema FlexDoors das portas traseiras com dobradiças posteriores e abertura antagônica. Mais leves e estéticas, estas portas invadem menos o espaço dos passageiros dos lugares traseiros do que as portas deslizantes. Têm um ângulo de abertura de 84 graus (o ângulo normal corresponde a 68 graus) e, ao contrário das portas de abertura convencional, proporcionam um acesso extraordinariamente confortável à parte traseira do interior, facilitando, por exemplo, a instalação de cadeiras de segurança para crianças em ambos os lados do banco traseiro.

Os peritos em ergonomia da AGR elogiaram também a modularidade e os equipamentos auxiliares inteligentes do Meriva. O sistema FlexSpace do banco traseiro permite, de forma rápida e simples, transformar o interior num veículo de cinco, quatro, três ou dois lugares, ou mesmo num ‘lounge’ com um surpreendente espaço para os ombros e as pernas de dois passageiros nos lugares traseiros. O sistema FlexFix reforça ainda mais a mobilidade a bordo com um suporte para bicicletas bem integrado no para-choques traseiro do Meriva. Quando não é necessário, o suporte desliza e oculta-se na traseira.

O monovolume da Opel destaca-se também pelos sistemas de assistência à condução. Um exemplo é a câmera retrovisora que ajuda o motorista a estacionar, projetando a imagem na tela a cores de sete polegadas situada no topo do console central. Para complementar o ambiente de bem-estar a bordo do Meriva, estão igualmente disponíveis um sistema de aquecimento do volante e um grande teto solar.